2025年航空业动荡：12家航空公司的兴衰故事
在2025年，全球航空公司迎来了一个充满机遇与挑战的年份。尽管有些航空公司声势惊人，利润飙升，也依旧难掩一些航空公司破产或合并的悲剧。我们将目光投向这12家值得关注的干线航空公司，其中包括了四家来自中国的航空企业。
1. 加拿大SUNWING
自2005年在多伦多成立以来，加拿大SUNWING曾经是当地的重要航空力量。然而，在2025年4月，这家公司被西捷航空收购，旗下数十架737客机也随之归属西捷航空，前路不再明朗。
2. 拉脱维亚智猫航空
作为欧洲知名的包机服务商，拉脱维亚智猫航空在2025年11月宣告停运。其20多架飞机的去向也越来越迷雾重重，大多数仍处于封存状态，等待未来的希望。
3. 捷星亚洲
捷星航空作为澳洲航空的一部分，在新加坡运营的捷星亚洲于2025年7月31日停止运营。该公司在停运前顺利处理了退票和员工工资问题，14架A320系列客机也返回了澳洲本土。
4. 威兹阿布扎比公司
威兹阿布扎比公司成立于2020年，由匈牙利威兹航空与阿布扎比资金合作成立。然而，在2025年9月1日，该公司宣布关闭，旗下的10架A321客机也被母公司收回。
图：国航内蒙古公司737-800
（摄：拉上窗帘）
5. 国航内蒙古公司
国航内蒙古公司是国航与内蒙古资本合作的项目，于2013年成立。2025年10月该公司与国航完成合并，10架飞机回归国航，虽未更换涂装，但依旧是中国航空历史的一部分。
6. 冰岛PLAY
自2019年成立以来，冰岛PLAY公司曾计划利用冰岛作为大西洋的中转站。然而，随着越来越多的航空公司推出便捷的跨大西洋航线，PLAY在2025年9月29日停运，现存的大多数飞机被封存。
7. 幸福航空
成立于中航工业的支持下，幸福航空一度表现不俗，运营新舟60和737-800客机。然而，2025年4月27日，该公司宣布停运，留下了行业的沉重回忆。
8. 美国新太平洋航空
这家成立于2021年的航空公司于2025年11月停飞，资料显示其存有三架757-200客机，但未能逃脱破产的命运。
9. 阿尔巴尼亚航空
尽管早已传出历史上的倒闭，近期的土耳其版本阿尔巴尼亚航空于2025年11月由于经营不善，最终失去了最后一架A320，宣告彻底结束。
10. 加拿大OWG
这家小型航空公司在激烈的市场竞争中逐渐式微，最终于2025年4月被Nolinor收购，标志着一个时代的结束。
图：中国新华航空B-5082号
（摄：拉上窗帘）
11. 中国新华航空
中国新华航空于2002年并入海南航空，在此后逐步缩减，至2025年，其最后一架737-800被封存，历史的画卷也渐渐落幕。
12. 山西航空
幸存于昔日辉煌的山西航空，当前仅剩一架737-800的运营，最终在2025年12月退役，成为国内最小航空公司消失的象征。
值得注意的是，若连支线航空也统计在内，2025年消失的航空企业还包括美国银色航空、巴西VEOPASS等多个全球知名品牌。
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